Das Bergwerk von Ginvero
Das Bergwerk von Ginevro ist das einzige unterirdische Magnetitvorkommen auf Elba und das größte unterirdische Bergwerk in Europa. Magnetit ist das beste Material, das wir in der Stahlindustrie verwenden können und stellt ein Oxid dar, das den höchsten Anteil an Eisen enthält. Ginevro erzählt die modernste Geschichte von den Minen auf Elba, wo dank neuer Technologien neue Winkel des Berges erkunden werden können.
In den 30er-Jahren beginnen die ersten Abbauten unter freiem
Himmel und die ersten Abschnitte des Stollens über dem
Meeresspiegel erreichen sogar 80 Meter. 1960 beginnen die
Abbauten im tiefsten Herzen des Bergwerks, mit einem in den
harten Felsen geschlagenen Abstieg von mehr als 350 Stufen bis
man 24 bis 54 Meter unterhalb des Meeresspiegels ankommt, wo das
unterirdische Abenteuer beginnt. Tonnen von Dynamit wurden
gezündet, und in der Dunkelheit des Bergwerks schaffen es die
Bergleute (Minenarbeiter), umgeben von Staub, Lärm und wenig
Licht, auch mithilfe von moderenen Drucklufthämmern, einen Meter
pro Tag zu erobern. Nach der Explosion des Stollens wird er mit
mechanischen Baggern geräumt, die Wand gesäubert und gesichert,
um den nächsten Meter auszuhöhlen, bis eine 7 Kilometer
lange, unterirdische Straße entstanden ist, die das
Bergwerk Ginevro von den anderen unterscheidet.
Nach Jahren harter Arbeit, die das Gerippe des Stollens
vorbereitet haben, beginnt der Bau des Schachts für den
Abbaukorb, der mit einer (Ober-)Fläche von 54 Meter die tiefste
Stelle der Mine in 91 Metern unter dem
Meeresspiegel erreicht, was dazu dient, tonnenweise Erz
ans Tageslicht zu befördern. 1970 beginnt der intensive Abbau der
Mine, was, dank der leistungsstarken Bohrmaschinen und dem
Einsatz von bis zu 500 kg Sprengstoff, riesige Abgründe mit 20
Meter langen Löchern hinterlässt.
1981 konnte das Bergwerk 100 Tonnen Erz pro
Stunde fördern, wo das Material dank dem Transportband
die Erzwaschanlage passierte, wo große Elektromagneten die
sterilen Teile von
den eisenhaltigen trennten, bevor Sie auf die Handelsschiffe
verladen und in den Stahlwerke von Taranto, Bagnoli, Piombino und
Genua zu Gusseisen und Stahl verarbeitet wurden.
1981, nach etwa 10 Jahren intensivem Abbau, wurde die Mine
aufgrund der Konkurrenz aus den Entwicklungsländern geschlossen
und Tonnen Magnetit, die im Herzen der Mine zurückblieben, sind
heute eine strategische nationale Reserve.
Heute sind die Tore des Hauptstollens für Minentouristen, die
neugierig sind, diesen historischen Orte zu besuchen, dank
Führungen geöffnet.
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