Das Bergwerk von Ginvero



Das Bergwerk von Ginevro  ist das einzige unterirdische Magnetitvorkommen auf Elba und das größte unterirdische Bergwerk in Europa. Magnetit ist das beste Material, das wir in der Stahlindustrie verwenden können und stellt ein Oxid dar, das den höchsten Anteil an Eisen enthält. Ginevro erzählt die modernste Geschichte von den Minen auf Elba, wo dank neuer Technologien neue Winkel des Berges erkunden werden können.

In den 30er-Jahren beginnen die ersten Abbauten unter freiem Himmel und die ersten Abschnitte des Stollens über dem Meeresspiegel erreichen sogar 80 Meter. 1960 beginnen die Abbauten im tiefsten Herzen des Bergwerks, mit einem in den harten Felsen geschlagenen Abstieg von mehr als 350 Stufen bis man 24 bis 54 Meter unterhalb des Meeresspiegels ankommt, wo das unterirdische Abenteuer beginnt. Tonnen von Dynamit wurden gezündet, und in der Dunkelheit des Bergwerks schaffen es die Bergleute (Minenarbeiter), umgeben von Staub, Lärm und wenig Licht, auch mithilfe von moderenen Drucklufthämmern, einen Meter pro Tag zu erobern. Nach der Explosion des Stollens wird er mit mechanischen Baggern geräumt, die Wand gesäubert und gesichert, um den nächsten Meter auszuhöhlen, bis eine 7 Kilometer lange, unterirdische Straße entstanden ist, die das Bergwerk Ginevro von den anderen unterscheidet.

Nach Jahren harter Arbeit, die das Gerippe des Stollens vorbereitet haben, beginnt der Bau des Schachts für den Abbaukorb, der mit einer (Ober-)Fläche von 54 Meter die tiefste Stelle der Mine in 91 Metern unter dem Meeresspiegel erreicht, was dazu dient, tonnenweise Erz ans Tageslicht zu befördern. 1970 beginnt der intensive Abbau der Mine, was, dank der leistungsstarken Bohrmaschinen und dem Einsatz von bis zu 500 kg Sprengstoff, riesige Abgründe mit 20 Meter langen Löchern hinterlässt.

1981 konnte das Bergwerk 100 Tonnen Erz pro Stunde fördern, wo das Material dank dem Transportband die Erzwaschanlage passierte, wo große Elektromagneten die sterilen Teile von
den eisenhaltigen trennten, bevor Sie auf die Handelsschiffe verladen und in den Stahlwerke von Taranto, Bagnoli, Piombino und Genua zu Gusseisen und Stahl verarbeitet wurden.

1981, nach etwa 10 Jahren intensivem Abbau, wurde die Mine aufgrund der Konkurrenz aus den Entwicklungsländern geschlossen und Tonnen Magnetit, die im Herzen der Mine zurückblieben, sind heute eine strategische nationale Reserve.

Heute sind die Tore des Hauptstollens für Minentouristen, die neugierig sind, diesen historischen Orte zu besuchen, dank Führungen geöffnet.

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